Nachdem ich nahezu alle Tage bis auf die Minute durchgeplant habe, steht heute der Planung für Kyoto an. Ich hatte schon gepostet, daß ich in Kyoto damals vieles ausgelassen oder auch übersehen habe. Geplant wird mit einer Mischung aus japan-guide — eine Seite, die ich immer mehr zu schätzen lerne — und meinem Lonely Planet. In der Tat gibt es viele Orte die mir fehlen.

Der Inari-Schrein und der Tokufu-ji stehen definitiv auf dem Plan. Sie sind südlich vom Bahnhof. Die Seite von Kyoto kenne ich gar nicht. Mit auf die Liste kommen auf, nach der Studie des Japan-guide, die alten Straßen von Higashiyama, Gion und Pontocho. Der Kiyomizudera, den ich eh besuchen wollte, liegt hier. Es ist also kein Umweg, sondern eine Ausweitung der bereits vorhandenen Idee.

Den Kokedera, den Moos-Tempel, muß ich von der Liste nehmen. Wie auch die Anlagen des Kaisern erfordert der Eintritt eine Anmeldung; eine schriftliche im Voraus. Dafür wird die Zeit zu knapp. Ich hatte den Punkt überlesen. Jetzt ist es zu spät. Damit halte ich eine Baustelle in Kyoto offen für meine nächste Reise. Im Sommer wird der Tempel mit seinen 120 Moossorten eh schöner.

Bleibt nur noch die Frage, wie ich in Gion an einen Abend mit ein paar Geishas komme. Es wird teuer, bleibt nur die Frage, ob es überhaupt möglich ist. Viele Chaya sind „members only“. Man muß jemanden kennen, der bereits Gast ist.

Dennoch, die bisherige Liste deckt gerade einmal 2/3 des Tages ab. Was tun mit dem Rest? Länger Frühstücken? Die beiden großen Tempel, die 2004 Baustellen waren? Oder Ginkaku und Kinkaku in aller Ruhe? Diese Entscheidung werde ich erst in Japan fällen. Vielleicht etwas Kabuki oder No? Gute Infos darüber gibt es in Kyoto.

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Ich gehe gerade den Plan durch. Speziell die Reiseroute für Asuka und Yoshino. Eigentlich ging es nur um die ideale Streckenführung in den Orten, muß aber feststellen, daß das nur für Yoshino klappt.  In Asuka liegen die beiden Tempel und der Schrein gar nicht in Asuka, sondern etwa 20km außerhalb und fast genausoweit auseinander.

Andere Bahnlinien sind zu benutzen. Tennoji ist nicht mehr der optimale Startpunkt. Das passiert, wenn der Plan zu gut paßt, daß jede Abweichung sofort Probleme macht. Ich fühle mich an die Vorlesung Optimierung erinnert. Es gibt ein Minimum, daß zwar nicht ganz optimal ist, aber relativ gelassen auf Abweichungen reagiert und eine Super-Minimum daneben, daß aber sofort alles andere als gut ist, wenn man vom geplanten Wert abweicht. Ich habe mit die Ableitungen nicht angeschaut.

Jetzt muß ich damit nicht leben. Irgendwie kriege ich das hin. Ich plane jetzt auch ein Taxi ein. Hasedera liegt fast (2km) an der Bahnstrecke. Der Tanzen-Schrein mitten im Wald. Von hier nach Asaka ist fast eine Weltreise, über eine Paßstraße mit dem Taxi aber in 10 Minuten zu schaffen. Der neue Plan: Geld in die Hand nehmen.

Eine weitere Baustelle klappt sich in Wakayama auf. Außer der Burg gibt es hier wenig zu sehen. Und die Burg soll nicht einmal so toll sein. Doch Kobe? Ich habe keine Lust darüber nachzudenken. Nicht jetzt. Zur Not werfe ich in KIX ein Münze. Immerhin lautet die Frage, links oder rechts lang.

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Die grobe Packliste steht. Naja, Packliste ist übertrieben. Es sieht mehr wie eine Einkaufsliste aus. Die Technik ist komplett; Tablet, Ladegeräte, Akkus, Kamera, alles vorhanden und startklar. Socken und T-Shirts ebenso. Aber Jacke, Pullover, Winterjacke, Funktionsunterwäsche, Mütze, Handschuhe. Fehlanzeige. Selbst warme Socke sind Mangelware. Ein Stück weit, kann ich auf meine Motorradausrüstung zurückgreifen. Aber die Sachen sind für einen anderen Zweck gebaut.

Jack Wolfskin und GlobeCamp sind gleich um die Ecke. Ein Laden mit kräftigem Schnaps auch. Den brauche ich nach dem Blick auf die Preisschilder. Thermosocken 40€. Funktionsunterwäsche 70€. Winterjacke 300€. Da hilft es auch nicht Preise zu vergleichen. Handschuhe und Hosen schaue ich mir schon gar nicht mehr an. Das Problem muß anders gelöst werden. Nur wie?

Ich verschiebe das Problem auf nächste Woche, kurz vor die Abreise. Wenn die Zeit drängt, ist eine Entscheidung schneller zur Hand. Über das Wochenende werde ich definitiv die hintersten Ecken meines Kleiderschrankes durchsuchen. Den Halswärmer fürs Motorrad habe ich schon gefunden. Eine Mütze für 10€ ist schnell gekauft. Dazu die alte Sturmhaube und die Torfrock-Mütze als Backup. Handschuhe muß ich mir kaufen. Aber ich brauche eh neue. Die fürs Motorrad bestehen nur noch aus DuctTape.

Bleibt Unterwäsche und Jacke. Als Hose nehme ich die Motorradhose; ohne Protektoren. Und der Rest … am Montag.

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Heute in einer Woche sitze ich bereits im Flieger nach Osaka. Da trifft es sich, daß der JRP heute angekommen ist. Die Hotels habe ich alle. Das Flugticket liegt bereit, der JRP ist da. Der Countdown der letzten 7 Tage heißt auch, Klamotten und Ausrüstung sichten, ggf. noch Sachen kaufen. Meine Aufgabe für morgen wird es sein, eine Materialliste aufzustellen und durchzugehen. Wichtig werden Batterien. Halb leere Akkus waren immer wieder ein Hindernis. Bei Temperaturen um die Null Grad, wird ein voller Akku noch wichtiger, weil er alleine durch die Temperaturen die Hälfte seine Leistung verlieren kann. Ich muß die Wohnung noch aufräumen (Ich will nach dem Urlaub nicht in das aktuelle Chaos zurückkehren).

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Zum ersten Mal seit Beginn meiner Japanreisen, habe ich die Bahnverbindungen rausgesucht. Vielleicht am Tag vorher kurz auf den Fahrplan geschaut, aber nie so detailliert schon in Deutschland geplant. Dieses Mal ist die Notwendigkeit gegeben. Ich hatte es schon früher erwähnt: Viele Standortwechsel, lange Fahrten und mehrere Ziele an einem Tag. Dazu das Problem der frühen Dunkelheit.

Eine Baustelle gibt es noch: Die Busse. Ich fahren an 4 Tagen mit Bussen statt dem Zug. Jedes Mal muß ein Sitzplatz reserviert werden. Keine Ahnung wie ich das machen soll.

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