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橋 .. Bashi (Brücken) .. Facts

Im letzten Blogeintrag hatte ich kurz über Brücken in Japan sinniert und hier und mit ein paar Fakten angegeben.

Taishabashi (Trommelbrücke) des Sumiyoshi Taisha (住吉大社 の 太鼓橋)
  • anderer Name: Soribashi (反橋)
  • jetzige Bauform: um 1600; gestiftet von Toyotomi Hideyoshi’s Frau
  • An Kangetsu-Sai (観月祭) werden bei Herbstvollmond auf der Brücke Gedichte zitiert (Ich war 2004 zum Herbstvollmond da. Die Veranstaltung ist schon sehr japanisch, einzigartig und eine wirkliche Erfahrung).
Bogenbrücke des Itsukushima Jinja (Miyajima) 嚴島神社
Bogenbrücke
Kamakura
Hachimangu Brücke
Ujibrücke (Ise Jingu)
  • Neubau alle 20 Jahren
  • 616 Balken zu je 420x30x15 cm
  • Kigoroshi-Technik
Kintaikyo (錦帯橋)
  • Standort: Iwakuni, Yamaguchiken (岩国市, 山口県); am Nishiki-Fluss
  • Bogenbrücke mit 5 Brückenfeldern
  • innere 3 Felder in serimochi-shiki-Bauweise (freitragende Bogenkonstruktion); ohne Nägel; die äußeren Felder in normale gewölbte Fachwerkbrücken
  • Gesämtlänge: 193,33 mm; Breite 5 m
  • Stützweite der 3 Hauptbögen: 35,10 m, Nebenbögen: 34,8 m
  • lichte Weite 13,3 m
  • gebaut 1673, beauftragt von Kikkawa Hiroyoshi, nachdem die Vorgängerbrücke immer wieder durch Fluten zerstört wurde
  • Vorbild/Inspiriert durch die chin. Brokatschärpen-Brücke
  • zerstört 1674 und dann 1950 durch Taifun Kezia; Neubau 1953
  • erste dokumentierte Zeichnungen von 1699
  • die drei Hauptbögen wurden alle 20 Jahre, die Nebenbögen alle 40 Jahre neu aufgebaut/renoviert
  • bis 1868 war die Nutzung nur Fürsten und deren Vasallel gestattet
  • Das für die Renovierung benötigte Holz (Baumgröße, Alter und Qualität ) kann heutzutage nicht mehr in den Wäldern in und um Iwakuni gefunden werden

Die Balken, selbst nur ein Bruchteil der Länge eines Brückenbogens sind geschickt von beiden seiten zur Mitte hina aufgebaut. Es erinnert etwas an ein Blattfeder beim LKW. Wie bei gotischen Steinbrücken gibt es hier ein (hölzernes) Mittelsegment. Die Konstruktionsmethode wurde hier erstmalig angewendet. Der Gradient des Brückenbogen wird durch das Mittelstück definiert.

Nihonbashi (日本橋)
  • Standort: Tokyo, Stadtteil Nihonbashi im Bezirk Chuo
  • führt über den Fluss Kanda
  • alter Name: Edobashi
  • war Nullpunkt (doro gempyo) des japanischen Straßensystems und damit auch der Gokaido (der 5 Hauptstraßen); ist damit auch Startpunkt (Station 0) des Tokaido und Nakasendo
  • erste Brücke aus Holz von 1603 unter Tokugawa Ieyasu;
  • aktueller Bau ist Nummer 20 von 1911; Design von Tsumaki Yorinaka
  • Schäden (Brandspuren) des Bombenangriffs 09./10. März 1945 noch heute sichtbar in den Brückenbögen
  • seit 1964 überbaut durch den Expressway (der Expressway führt entland das Kanda und damit städtischen Grund)
  • Es ist geplant den Expressway unterirdisch zu verlegen. Eine Studie hierzu wurde 2017 begonnen.

Nihonbashi, Kyobashi und Kanda sind der Kern von Shitamachi, dem ehemaligen Stadtkern von Edo. Verwaltungstechnisch ist es heute (zusammen mit Kyobashi) Teil des Bezirks Chuo-ku.

Seto-Ohashi (瀬戸大橋)
  • Standort: zwischen Honshu (Okayama) und Shikoku (Sakaide, Kagawa-ken)
  • fertiggestellt: 10.04.1998 nach 10 Jahren Bauzeit; erste Brücke nach Shikoku
  • erster Vorschlag von 1889; Überlegungen forciert 1955 nach schweren Fährunglück mit 168 Toten (davon 100 Kinder)
  • Kosten: 1.134 Mrd ¥, 9 Mio Manntage Arbeitzeit
  • 705 kt Stahl, 3.646.000 m3 Beton, 13 Tote
  • Brückensystem mit Gesamtlänge 13,1 km (9368 m über Wasser); 3 Hängebrücken,2 Schrägseilbrücken, 4 Viadukte über 5 Inseln
  • Durchschnittshöhe der Pylonen: 160 m
  • doppelgeschossig (kombinierte Auto-/Eisenbahnbrücke);
    • oben: 35 m; 4-spurige Seto-Chuo-Autobahn
    • unten: 30 m breit; 2-gleisige JR Seto Ohashi Line (Kapspur)
  • Höhe Brückenkörper: 13m
  • Keison-Bauweise für die Fundamente der Brückenpfeiler: große Stahlboxen werden in Position gebracht und mit Beton geflutet.
  • Herausforderung: 1000t schwere Züge bei 100 km/h –> Verformung der Brücke und Längenänderungen mit Problemen an den Verbindungsstellen zum Festland (Ende der Brücken)
  • Brückenmaut (2018): 3500 ¥ (ca. 27€)
Luftaufnahme der Seto-Ohashi (cc-Lizen, wikimedia)
  • 下津井瀬戸大橋 (Shimotsui-Seto-ōhashi)
    Hängebrücke, Spannweite 940 m, Gesamtlänge 1447 m;  verbindet Washuzan-Tunnel (鷲羽山トンネル) auf Honshu mit der Insel Hitsuishi-jima (櫃石島)
  • 櫃石島高架橋 (Hitsuishijima-kōkakyō)
    Viadukt; 1316 m; über die Insel Hitsuishi-jima
  • 櫃石島橋 (Hitsuishijima-hashi)
    Schrägseilbrücke; 2 Pylonen im Wasser; Spannweite 420 m; Gesamtlänge 792 m; zur Insel Iwakuro-jima
  • 岩黒島高架橋 (Iwakurojima-kōkakyō)
    Viadukt; 93m; über die Insel Iwakurojima
  • 岩黒島橋 (Iwakurojima-hashi)
    Schrägseilbrücke; Abmessungen und Aussehen identisch mi Hitsuishijima-hashi; führt auf die 4246 m2 große Insel  Wasa-shima (羽佐島)
  • 与島橋 (Yoshima-hashi)
    Stahlfachwerkbrücke; 877 m lang; 245 m Spannweite; zur Inseln Yoshima
  • 与島高架橋 (Yoshima-kōkakyō)
    Viadukt; 717 m; über die Insel Yoshima
  • 北備讃瀬戸大橋 (Kita-Bisan-Seto-ōhashi)
    Hängebrücke; Spannweite 990 m; Gesamtlänge 1611 m; Durchfahrtshöhe 65 m (bei mittlerem Gezeitenpegel); Höhe der Fahrbahn des Oberdecks 93 m über dem Meer; führt auf die 646 m2 große Insel Mitsugo-shima (三つ子島), kaum breiter als die Brücke ist.
  • 南備讃瀬戸大橋 (Minami-Bisan-Seto-ōhashi)
    Hängebrücke; Spannweite 1100 m; Gesamtlänge 1723 m; Design identisch mit Kita-Bisan-Seto-Ohashi; bei Eröffnung 5.-größte Hängebrücke
  • 番の州高架橋 (Bannosu-kōkakyō)
    Viadukt; Länge 2939 m; auf Shikoku; Ende der Seto-Ohashi
Akashi-Kaikyo-Ohashi (明石海峡大橋)
  • Standort: Tarumi-ku, Kobe (Honshu) nach Awaji (Awaji-shima)
  • Gesamtlänge 3911m; Länge zwischen Pylonen 1991m; Der Abstand vor der Kobe-Erdbeben 1995 war nur 1990m !
  • Pylonhöhe 297,3 m
  • Gewicht: 148 kt, davon Türme: 23 kt (inkl. Schwingungsdämpfer)
  • Tragseil: 1122 mm Durchmesser, je 36.830 Drähte mit 5,23 mm
  • 1737 Lichter, farbig (Hauptleitung 1084, Brückenträger 404, Türme 116, Verankerung 132)
  • eröffnet: 05.04.1998 (damals längste Hängebrücke der Welt)
  • Kosten: 3,3 Mrd$
  • Autobahnbrücke 2x 3 Fahrspuren
  • Fundament: 63×80 m, bis 61 m unter den Meeresspiegel; wurde in freier Luft ausgekoffert; 2,2m dicke Wand dient jetzt aus Stauwand; speziell entwickelter Fließbeton

Stand: 10.2018

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橋 .. Bashi (Brücken)

Über Brücken habe ich mir in Japan nie gedanken gemacht. Sie sind einfach da, man benutzt sie und gut. Dabei habe ich jedoch eine wichtige Sache untschlagen: Die Flüsse in Japan sind anders als in Europa. Die Berge sind steil und es gibt zeitweise sehr viel Regen un sehr kurzer Zeit. Aus kleinen Flüssen werden reißende Ströme (Ich habe hier und da schon von den weiten Überflütungsflächen seitlich der Flüsse erzahlt). Brücken werden von solchen Fluten leicht weggespült.

Und so kam es, dass es bis ins 17. Jahrhundert kaum Brücken in Japan gab. Man setzte stattdessen Fähren ein oder hatte Personal, dass Waren und Menschen durch das Wasser auf die andere Seite trug.

Die einzigen Brücken fanden sich in Schreinen (und Tempeln) und stellten eine Verbindung dieser Welt mit der spirituellen Welt der Kami dar. Enstprechend unpraktisch waren sie konstruiert.

Hachimangu Brücke
Bogenbrücke

Andere Brücken wurden sehr einfach gehalten, so dass sie leicht und ohne hohen Aufwand zu ersetzen waren. Erst im 17. Jahrhundert wurde dann ausländische Brückenbautechnik eingeführt, was in der Folge zu einen Boom an Brücken führte. Und zu ein paar Konstruktionen, die es wohl nur in Japan gibt: die „wash-away-bridge“. Der Laufweg besteht aus einzelnen Segmenten, die mit Seilen gesichert sind. Bei einer Flut können sie abtreiben aber nicht wegtreiben. Man kann sie wieder auf die Brückenpfeiler setzen, wenn die Flut vorbei ist. [Eine solche Brücke habe ich noch nicht in meiner Sammlung]. Andere Brücken sind so gebaut, dass die Brücke überflutet werden kann ohne Schaden zu nehmen. So Brücken bieten nur einen geringen Querschnitt zur Fließrichtung des Flusses. Aus diesem Grund fehlen auch Geländer!

Eine der größten Holzbrücken Japans steht am Eingang zum Ise-Schrein und datiert zurück bis 1190. Sie wird wie der Schrein alle 20 Jahre neu gebaut. Die Lauffläche wird mit der Kigoroshi-Technik gebaut und besteht aus 616 Balken mit den Abmessungen 4200x300x150mm. Die Oberfläche wird vorsichtet gehämmert, um sie zu verdichten. Nach dem Zusammenbau sorgt Regen dafür, dass das Holz wieder etwas aufquillt und so die kleinseten Zwischenräume zwischen den Balken schließt.

[Bild kommt noch]

Die Kintaikyo in Iwakuni besteht aus 5 Holzbögen, die auf 6 Steinfundamenten steht. Sie wurde 1673 gebaut. Die Konstruktion wurde so gebaut, dass die Anzahl der Fundamente, die den Fluten ausgesetzt sind, minimiert ist. Die Balken, selbst nur ein Bruchteiil der Länge eines Brückenbogens sind geschickt von beiden seiten zur Mitte hina aufgaut. Es erinnert etwas an ein Blattfeder beim LKW. Wie bei gotischen Steinbrücken gibt es hier ein (hölzernes) Mittelsegment. Die Konstruktionsmethode wurde hier erstmalig angewendet. Zudem wurde das Ufer um die Fundamente mit Steinen befestigt, damit Turbulenzen an den Pfeilern den Uferboden nicht wegspülen. Seit ihren Bau wurde die Kintaikyo nur zwei mal durch Fluten zerstört; ihre Vorgängerbrücke fast jährlich.

Die bekannteste Brücke ist wohl Nihonbashi (日本橋). Sie stellte in der Vergangenheit den Nullpunkt des japanischen Straßensystems. Das Original steht nicht mehr. Die aktuelle Version ist Nummer 19. Es gibt aber ein 1:1-Modell im Edo-Museum und ein 1:2-Modell in der Halle des Haneda-Airport (jeweils nur eine Hälfte). Über der Brücke führt seit 1964 der Expressway entlang.

Die Seto-Ohashi (瀬戸大橋) ist die Verbindung zwischen Honshu und Shikoku. Ich bin sie jetzt 3 Mal gefahren. Mit einer Länge von 9,4 km war sie bis vor kurzem die längeste Straßen-und-Eisenbahnbrücke der Welt. Der Bau kostete 9.120.000.000.000 Yen und benötigte 9.000.000 Manntage an Arbeit. Sie wurde nach 10 Jahren Bauzeit in 1988 fertiggestellt.

Eine Herausforderung war die die Inlandseee mit ihren enormen Gezeitenströmungen (Naruto mit seinen Strudeln ist nicht weit weg). Angewendet wurde die Keison-Bauweise: Große Stahlboxen werden in Position gebracht und dann mit Beton geflutet. Die Bauweise  war so neuartig, dass sie im Anime Patlabor II erwähnt wird, der in der Zukunft spielt.

Eine weitere Herausforderung wären die 1000t schweren und 100 km/h schnellen Züge. Die Brücke verbiegt und verlängert sich unter der Gewicht des Zuges und stellt ein Problem an der Verbindungsstelle zum Festland dar. (Schaut in den Film, dort sieht man die Verformung durch einen Zug.)

Akashi-Kaikyo-Ohashi (明石海峡大橋) 1998 in der Nähe von Kobe ist mit 3911m (1991m zwischen den Stützen) die längste Hängebrücke der Welt (Stand 2017). Ich habe sie von weitem gesehen, aber anders als Rainbow-Bridge, Seto-Ohashi-Bridge und Aqua-Line noch nicht besucht und steht noch auf meiner To-Do-Liste.

https://www.youtube.com/watch?v=4V04-S-lPJg

Stand: 10.2018

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Burgen, …

 Bisher besichtigt Burgen:
  • 姫路城 .. Himeji; (die berühmteste von allen und erstes UNESCO Weltkulturerbe Japans und Nationalschatz; es ist DIE Burg, obwohl sie mit 33m Höhe nur auf Platz 5 ist; wiki DE
  • 名古屋城 .. Nagoya, Rekonstruktion; mit 36,1 m Platz 2, sehenswert; wiki DE
  • 岡山城 .. Okayama, die Krähenburg, 鳥城, U-jo, klein aber sehenswert, berühmter jap. Garten ist gleichen nebenan wiki DE
  • 会津若松城 .. Aizu-Wakamatsu, Kranichburg, 鶴ヶ城, Tsuraga-jo, imposant wärend der Kirschblüte, wiki DE
  • 松本城 .. Matsumoto, Krähenburg, 烏城,  Karasu-jo, im Original erhalten, mit der roten Brücke, wiki DE
Nagoya
Wakamatsu
Himeji
Himeji
Matsumoto
Okayama

 

  • 大阪城 .. Osaka, (sehr schön vom Museum aus mit den Hochhäusern im Hintergrund); sie ist mit 41,5m die größte Burg Japans, wiki DE
  • 松山城 ..Matsuyama, weitläufige Anlage, wiki DE
  • 大洲城 .. Iyo-Ozu, klein, Neubau unter Verwendung alter Zimmermannskunst und kein Betonacnhbau, wiki DE
  • 彦根城 .. Hikone, im Original erhalten, Nationalschatz, wiki DE
  • (備中)松山城 .. Matsuyamaburg in Bitsu-Takahashi, ein bischen schwer zu erreichen, auf der Spitze eines Berges aber schön zu erwandern, noch im Original erhalten, wiki DE
Osaka
Iyo-Ozu
Matsuyama
Bitsu-Takahashi
Hikone

 

  • 岐阜城 .. Gifu, mehrere Wanderwege führen den Berg hinauf, sehr entspannend), keine detusche Wikipedia-Seite, noch nicht
  • 犬山城 .. Inuyama, im Original erhaltener Nationalschatz, wiki DE
  • 岩国城 .. Iwakuni, wiki EN
  • 広島城 .. Hiroshima, 26,6 m; Platz 8; wiki DE
  • 丸亀城 .. Marugama, Es stehen nur noch die Burgmauern, ein Eckturm und das Hauptor, wiki DE
Inuyama
Hiroshima
Iwakuni
Gifu

 

  • 熊本城 .. Kumamoto, 2016 beim Erdbeben stark beschädigt und derzeit nicht zugänglich; mit 32,5m ist sie auf Platz 4, wiki DE
  • 和歌山城 .. Wakayama, kleine feine Burg, leider die einzige Attraktion in Wakayama, wiki DE
  • 小田原城 .. Odawara; mit 27,2 m Platz 7, wiki DE
Wakayama
Kumamoto
nur Reste bzw. Ruinen
  • 金沢城 .. Kanazawa, wird nach und nach rekonstruiert, wiki DE
  • 上田城 .. Ueda, nur noch Reste vorhanden
  • 尾道城 .. Onomichi, nach meinem Wissen nicht zugänglich
  • 福岡城 .. Fukuoka, nur noch Reste vorhanden, lohnt nicht
  • 高松城 .. Takamatsu, nur noch Rest, aber schöner Park
Ueda Remains
Kanazawa Remains
Onomichi Ruin
Fukuoka
  • 仙台城 .. Sendai, hier existieren nur noch die Grundmauern, aber es gibt einen Schrein auf dem Gelände, wiki DE
  • 盛岡城 .. Morioka, hier existieren nur noch die Grundmauern, mittelmäßige Parkanlage, skip it, wiki DE
  • 水戸城 .. Mito, (es existieren nur noch Wallanlagen und ein Tor, wenig imposant), wiki DE
  • 五稜郭 .. Goryokaku, erste westliche Festung Japans, Hakodate, wiki DE
Paläste des Kaisers
  • 江戸城 .. Tokyo, Edo Castle, größer als Windsor Castle oder Versailles und wegen seiner Lage der teuerste Spot der Welt, Während der Bubble Economy war das Grundstück so viel Wert wie der Staat Carlifornien, hier habe ich sogar den inneren Bereich jenseits der Brücke besichtigt und es war die größte der Welt), wikipedia DEU
  • 二条城 .. Nijo Kyoto, keine hohe Burg, eher ein Palast, wiki DE
  • 川越城 .. Kawagoe, ein Palastbau ohne hohe Mauern
Nijo, Kyoto
Emperor Palace, Kyoto
Edo Castle, Tokyo
Kawagoe Palace

Hier eine Liste aller Burgen und eine Liste der Top 100. Unter den Nationalschätzen Japans sind 4 Burgen: Himeji, Inuyama, Matsumoto und Hikone. Ich habe sie alle gesehen.

12 Burgen werden als „noch im Originalzustand“ betrachtet. Himeji wurde erst nach dem zweiten Weltkrieg rekonstruiert. So auch viele andere berühmte Burgen wie Kumamoto und Okayama. Die 11 Orignale sind (die mit dem + habe ich besichtigt, vgl oben):

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文楽 .. Bunraku

Bunraku (文楽) ist japanisches Puppentheater. Der wohl größte Unterschied zu westlichen Puppentheater ist die Tatsache, dass man den Puppenspieler auf der Bühne sieht. Seit 2005 ist Bunrako auf der UNESCO-Liste für mündlichen/immaterielles Erbe der Menschheit und seit 2008 Teil des immateriellen Kulturerbe.

Neben Bunraku gibt es andere Formen von Puppenspielen in Japan, die in Japan Ningyou Joururi (人形浄瑠璃) genannt werden. Man kann also sagen, dass Bunraku eine Subform von Ningyou Joururi ist. Awaji-Puppentheater (Insel südlich von Kobe) ist nach Bunraku die zweite bedeutende Ausprägung Ningyou Joururi.

Ningyouzukai .. Die Puppenspieler

Die Puppen werden durch drei Personen bedient: Der Omazukai ist der erste Puppenspieler. Er bedient den Kopf und den rechten Arm. Er wird unterstützt vom Ashizukai, der die Füße bedient und dem Hidarizukai, der den linken Arm steuert.

Alle Puppenspieler stehen um die Puppe herum auf der Bühne. Sie tragen schwarze Anzüge und Gesichtsmasken (sie  sehen fast aus wie KKK-Anhänger in Schwarz). Die schwarze Farbe macht sie „unsichtbar“. Bei einer guter Performance ist man derart auf die Puppe konzentriert, dass man die Spieler nicht mehr wahrnimmt.

Aufgrund der Maske agieren die Puppenspieler mit eingeschränkter Sicht, was viel Training voraussetzt. Der Ashizukai hält in der Regel Kontakt zur Hüfte des Omazukai, der ihm dadurch die geplante Bewegung der Puppe signalisieren kann. Der Hidarizukai agiert hingegen unabhängig, also ohne direkten Körperkontakt. Die Karriere als Ningyouzukai beginnt als Ashizukai. Jede Stufe benötigt etwa 10 Jahre, sodass eine guter Omazukai auf 30 Jahre Berufserfahrung zurückblicken kann.

Beim Stil des Dezukai trägt der Omazukai als Einziger einen Kimono und keine Maske. Er ist immer deutlich neben der Puppe zu sehen.

Die Puppen

Die Puppen sind mit einer Höhe von etwa 1,5m fast lebensgroß. Einen Körper haben die Puppen nicht. Dieser wird nur durch die versteiften Kleidungsteile simuliert.

Das aufwändigste Bauteil der Puppen ist der Kopf (Kashira) und die rechte Hand, die vom Hauptpuppenspieler gesteutert werden. In der Regel sind die Augen steuerbar, gelegentlich Mund und Augenbrauen. Bei Charakteren, die sich (in Dämenen) verwandeln, kommen Mechanismen hinzu, die das Gesicht transformieren. Der Kopf wird oft für verschiedene Rollen verwendet, da es zu aufwendig ist, für jede Figur einen neuen Kopf herzustellen. Es werden nur Kleidung und Perücke getauscht. Der Kopf bekommt meist eine neue Lackierung/Farbe.

Die Kleidung ist aufwendig und detailliert. Sie besteht in der Regel aus Junban (Art Unterkleidung; nicht Unterswäsche), Kitsuke (Unterkimono), Haori (Weste) und Uchikake (Robe). Ist die Kleidung beschädigt und verdreckt, wird sie getauscht. Der Vorgang wird Koshirae genannt.

太夫 .. der Tayu

Die Puppenspieler sind still. Die Geschichte wird vom Tayu erzählt. Er übernimmt auch alle Sprechrollen der Puppen. Es ist seine Aufgabe, die Emotionen der Figuren darzustellen. Gestik und Mimik unterstüzen seinen Vortrag, auch wenn die Puppe im Fokus stehen und alle Blick auf sie gerichtet sind. Vor Beginn des Stücks verbeugt sich der Tayu vor seinem Script, und bezeugt so seinem Respekt vor dem Text, den er vortragen wird. Bei langen Stücken wechseln die Tayu während der Aufführung mehrfach.

Der Tayu wird von einem Shamisenspieler begleitet. Die Shamisen sorgt für die Stimmung in der Szene. Sie ist etwas größer als eine normale Shamisen, was einen dunkleren, volleren Ton zur Folge hat. Selten wir die Shamisen von der Shakuhachi (Flöte) und der Koto (Handtrommel) begleitet. Tayu und Shamisenspieler sitzen in einem speziellen Bühnenbereich (Yuku) rechts von der Hauptbühne.

Die Bühne

Die Bühne besteht aus drei Teilen: Yuka, Tesuri und Funazoko. Die Yuka ist der Bereich wo der Tayu sitzt. Er ist rechts von der Hauptbühne. Eine Drehbühne lässt den Tayu erscheinen und verschwinden. Gleichzeitig kann so der Tayu getauscht werden.

Der Tesuri ist eine Erhöhung, auf dem die Handlung der Puppen dargstellt wird. hinter der Tesuri ist die Funazoko, eine Vertiefung in der die Puppenspieler laufen. Damit der Ashizukai arbeiten kann, muss der Omazukai etwa 20cm höher sein. Der Omazukai trägt deshalb spezielle, hohe Geta.

Gesichte von Bunraku

Die Theaterform entstand um 1648 in Osaka und stand immer im Schatten von Kabuki. Der bekannteste Bunraku-Theater steht in Osaka. Das Bunrakuza, gegründet 1805, ist in „Walking Distance“ zu Dotomburi. Ein weiteres bedeutendes Theater ist in Tokyo. Ich hab noch nicht raus, wo es steht.

Nach dem zweiten Weltkrieg ist die Zahl der Schauspielertruppen auf unter 40 gesunken. Viele von Ihnen geben nur 2-3 Veranstaltungen im Jahr, meist in Kombination mit einem lokalen Fest. Am Bunrakuza in Osaka laufen nur 5 Darbietungen in Jahr, jede davon für nur 2-3 Wochen.

Heute (2017) gibt es auch Bunraku-Gruppen, die auf Welttournee gehen, um diese alte Tradition in der Welt bekannt zu machen. Am bekanntesten ist hier die Truppe aus Awaji. Weitere Gruppen mit internationalem Programm sind  Tonda aus Shiga-ken, Imada, Kuroda und Iida (Kagano-ken). Die letzten beiden blicken dabei auf eine über 300 Jahre alte Tradition zurück.

[Stand: Juli 2017]