Das ist das letzte Wochenende in Kalifornien. Die Wohnung ist schon halb leer bzw. in Kartons verpackt. Dennoch. Further Confusion ist Pflichtprogramm. Bilder kommen, sobald ich die Datenbank in Deutschland wieder aufgebaut habe.
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USA 43.2 – Sacramento II
Roar! — Wie erwartet sind einige bekannte Gesichter hier. Auch ich werde wiedererkannt. Das habe ich so nicht erwartet. Ich war nie der Ansicht, dass ich auf den Furryparties irgendwie auffällig oder herausstechend war. Ich war wohl einfach nue auf den wichtigen Parties der Community, ohne es zu wissen. Rückblickend waren das schon einige: Frolic, CSD, Burning Man, Castro Street Festival, Folsom Street Fair.
Sonntag 17.12.2024 — Nach der Partynacht schlafen wir aus. Naja. Wir müssen um 11 Uhr raus aus der Wohnung; Ausschlafen ist also nicht wirklich eine Option. Fürs Frühstück fahren wir nach Old Sacramento. Geplant haben wir nichts und entscheiden uns spontan für das Steamers. Kaffee und ein Breakfast Taco. Es klingt, als sollte es nicht funktionieren, tut es aber.
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Projection: Panini (12)
FOV: 91 x 49
Ev: 9,91
Für heute ist viel Regen vorhergesagt, daher hatten wir die Museen auf heute gelegt. Der Himmel ist schon dunkelgrau. Die letzten trockenen Minuten nutze ich für Fotos von Old Sacramento. Kurz vor dem Eisenbahnmuseum fängt es an zu regnen.
Das Museum zeigt die Geschichte der Eisenbahn in Kalifornien. Viele der frühen, kleineren Lokomotiven sehen wirklich aus wie aus einem Comic: der überdimensionale Schornstein, das Cattle Grid vor der Lokomotive, diese riesige Laterne.
Einzige Überraschung ist die Southern Pacific Lokomotive 4294. Anders als alle anderen Dampflokomotiven ist der Führerstand an der Spitze und nicht zwischen Kessel und Tender. Auch die Feuerbüchse ist vorne. Damit ist es im Pinzip eine Dampflok um Rückwärtsgang mit dem Tender auf der falschen Seite. Da die Lok mit Öl befeuert wurde, war das aber kein Problem. Grund für diese Bauart waren die langen Tunnel und Schneedächer auf der Strecke. Der Lokführer hätte nichts gesehen und wäre vermutlich an CO-Vergiftung gestorben.
Sonst ist mir nur der Personenwagen mit der Aufschrift „Monterey & Salinas Valley“ aufgefallen. Die Bahnstrecke in Monterey ist in Teilen heute noch da, aber zum Radwanderweg umgebaut.
Bevor es zum Classic Car Museum geht, stoppen wir im Bear & Crown auf ein Bier. Es ist mit Abstand die beste Bar in der Altstadt. Warum sind wir nicht schon gestern hier eingekehrt?
Unser Zeitmanagement istwie immer schlecht. Wir betreten das Car Museum erst eine Stunde bevor es schließt. Das wird dem Museum nicht gerecht, aber was soll man machen. Das späte Erscheinen hat aber den Vorteil, dass wir die letzten Besucher sind. Die Mitarbeiter geben uns fast eine Privattour. So viele Info und Detail, die man sonst nicht erfährt … und ich habe sie fast alle vergessen. Argh.
Es bleibt die Heimreise, aber nicht ohne Abendessen. Wir werden erst sehr spät in Monterey sein. Also auf zum Bombay Bar & Grill, was fast neben unser Unterkunft liegt. Wir hätten am Freitag nur eine Straße weitergehen müssen.
Die Rückfahrt mit leichtem Regen ist komplett unspektakulär. Kurz nach Mitternacht sind wir zurück in Monterey.
USA 43.1 – Sacramento
Freitag 15.12.2024 — Sacramento ist die Hauptstadt von Californien. Aus touristischer Sicht war die Stadt nie auf meiner Liste. Tony hatte aber die Idee, die Stadt zu besichtigen und bei FurryParty Roar! vorbeizuschauen. Ich kann wetten, dass ich viele Furs aus San Francisco dort treffen werde. Und ja, warum nicht nach Sacramento.
Freitag nach der Arbeit geht es los. Tony hat ein AirBnB gebucht. Ich bin gespannt was das wird. Die Fahrt ist wenig spektakulär. Bis San Jose geht es auf gewohnter Strecke, dann schwenken wir auf die 680. Auf der 580 geht es an Livermore vorbei.
Für Nerds: Hier ist die National Ingnition Facility von Lawrence Livermore National Laboratories. Hier steht ein Fusionsreaktor und der weltstärkste Pulslaser. Der Reaktor diente als Warp-Kern der Enterprise in der Kelvin-Timeline. Leider gibt es derzeit keine Besucherführungen.
Über Stockton geht es auf der I-5 durch die Nacht weiter nach Scaramento. Ein paar Dinge kommen mir von der Fahrt zum Burning Man bekannt vor. Die Straßen in Sacramento sind aus Schachbrett in Zahlen und Buchstaben organisiert. Das erinnert ein wenig an Mannheim. Unsere Unterkunft ist 18th Street and O Street.
Es ist ein älteres, typisch amerikanischens Haus in in einer reinen Wohngegend. Im Hintergrund hört man das klingeln einer Bahnstrecke. Ich hoffe die Züge fahren hier nicht die ganze Nacht durch. Das Haus ist etwas eklektisch aufgebaut. Ich vermute es wurde mehrfach umgebaut und ergänzt.
Samstag 16.12.2024 — Der Tag beginnt entspann mit Fürhstück im The Porch. Es wirbt mit Südstaaten-Vibe und -Essen. Ich tendiere kurz zu Benedict Ham1, entscheide mich dann aber doch für Brisket & Biscuit.
Der Park mit dem State Capitol ist fußläufig erreichbar. Ich habe etwas gegoogelt. In Sacramento gibt es nicht viel zu sehen: Das Capitol, Old Sacramento am Wasser, die Tower Bridge, die gleichzeitig Wahrzeichen von Sacramento ist. Es gibt es Eisenbahnmuseum und ein Classic Car Museum; beides steht für morgen auf dem Plan.
Viele öffentliche Gebäude an N Street haben den Charme der 20er-Jahre: Bauhaus, Art Deco. Vorbei an Gebäude des California State Senate geht es zur Cathedral of the Blessed Sacrament. Eine der schöneren Kirchen in den USA. Dies liegt an dem weißen Marmor. Ich vermute es ist das gleiche Baumaterial, aus dem auch der Senate gebaut wurde.
Und dann sind da die Murals (Bilder im nächsten Blogeintrag). Für Sacramento gibt es sogar die Webseite Wide Open Walls, die über 170 Murals auflistet. Ich habe nicht vor, alle zu finden. Troztdem ist es ein wenig wie eine Schnitzeljagd durch die Stadt. Sicherlich eine gute Idee für einen Red Plot, um die Stadt zu erkunden. Die paar Sehenswürdigkeiten macht man dann so nebenbei mir.
Hier, nördlich der Kirche ist die Jazz Street und die ersten Murals, die ich mit Hilfe der Webseite aufsuche. Auf dem weiteren Streifzug durch die Stadt finden wir typische amerikanische Gebäude. alles im Stil der 20er/30er Jahre: Ein altes Theater/Kino, riesige Gebäude, die einen ganzen Block groß sind.
Wir sind jetzt an der 3rd Street, haben das Stadtzentrum von Sacramento also erfoglreich durchquert. Es geht unter I-5 hindurch nach „Old Sacremento“, der Altstadt. Hier könnte man ohne Probleme einen Western drehen. Aber alles ist zugeparkt. Was habe ich erwartet. Deutsche Altstädte sind schließlich auch zugeparkt. Das hier ist kein Freilichtmuseum.
Die Altstadt ist eine Mischung aus Holz- und Steingebäuden. Mir fallen die erhöhnten Fußwege auf, die aus Holz gebaut sind. So etwas sieht man sonst nur in Western. Die Fußwege sind teilweise überdacht, wobei die Dächer Teil der Gebäude sind. Es erinnert mich ein wenig an Einkaufsstraßen in Japan. Ich vermute, die Japaner haben die Idee als den USA übernommen.
So kurz vor Sonnenuntergang bleibt gerade noch Zeit für ein paar Fotos von der Tower Bridge; eine gelbe Hubbrücke, die das Wahrzeichen von Sacaramento. Sie glüht fast golden in der tief stehenden Sonne.
Wir testen zwei Pubs für ein Abschlussbier. Aber beide sind nicht wirklich unser Stil. Es sind mehr Saufhallen, für junges Publikum. Erst jetzt merke ich, was für ein Glück ich im Monterey habe: Peter B’s, Turn 12, Crown and Anchor, selbst das Bull Dog ist ein anderes Level als das hier.
Was bleibt ist der lange Fußmarsch zurück zur Unterkunft, oder zumindest bis zur 18. Straße. An der Ecke 18th/Capitol Ave (ist eigentlich M Street) gibt es das Zócalo, ein mexikanisches Restaurant. Was für schöner Abschluss für den Tag; der noch nicht ganz vorbei ist. Heute Abend ist Roar!, die FurryParty im Bear Dive.
USA 42 – Washington, D.C.
Gestern war der offizielle Teil meiner Washington-Reise. Heute kommt der entspannte, private Teil. Ein Kollege hat Zugangskarten für das Weiße Haus und einen Besuch im Capitol organisiert.
Vom Flughafen Dulles aus fährt ein Commuter-Zug über Reston nach Washington D.C. 1 Der Weg zum Bahnhof wäre nur halb so lang gewesen, wenn ich am Wanderweg rechts abgebogen wäre. Verdammt. Die nächste Hürde, das Zugticket, meistere ich nur mit der Hilfe des Bahnmitarbeiters. Selbst Automaten in Japan sind intutiver zu bedienen; auch in Japansich.
Ich steige Farragut North aus, nördlich vom Weißen Haus. Da ich genug Reservezeit habe, laufe ich einmal um den President’s Park herum. Die Flaggen sind auf Halbmast. Stimmt, Pearl Harbour. Der Park ist abgeriegelt und ich sehe eine Chanukkia. Stimmt, Chanukka beginnt heute.
The White House — Der Zugang zum Weißen Haus führt durch zwei Ausweiskontrollen und zwei Sicherheitskontrollen. Drinnen ist in Weihnachtsdekoration geschmückt. Alles Alles. Und ich meine amerikanische Dekoration. Übertrieben wie Disney Land. Natürlich kaufe ich einen Coin als Souvenir.
Mit einem uber fahren wir weiter zum Capitol, genauer gesagt zum US House of Rpresentatives an der Independence Ave. Auf der Fahrt sehe ich zur Linken das Smithsonian. Für einen Besuch dort brauche ich einen zweiten Tag in Washington. Wir gehen weiter zum Cannon House. Dort ist das Büro des Senators, der den 19. Congreassbezirk vertritt, zu dem Monterey gehört. Ist schon cool, dass man seinen Abgeordneten besuchen kann. Sein Bürosachbearbeiter wird uns durch das Capitol führen.
The Capitol — Rüber zum Capitol geht es durch unterirdische Korridore, die das Capitol mit den umliegenden Bürogebäuden verbinden. Das Gebäude ist riesig und ich kann schon gar nicht mehr sagen, was wir alles gesehen haben … Wir sind die Inaugural Staircase hinaufgegangen; haben die Old Supreme Court Chamber besichtigt, die Rotunda (das Innere der großen Kuppel), die National Statuary Hall Cellection, die Capitol Crypt, konnten das Fresco The Apotheosis of Washington bewundern, die Hall of Columns.Wir haben sogar einen Blick in das House of Representative geworfen. Und natürlich habe ich am Ende der Tour einen Coin gekauft.
Supreme Court — Nach dem Capitol schaffen wir es gerade noch, einen schnelle Blick in das Gebäude des Supreme Court zu werfen. Das schließt für Besucher bereits um 15 Uhr. Und: Coin gekauft.
The Mall — Nach dem Supreme Court trennen sich unsere Wege. Ich will The Mall entlang. Erst zum Washington Monument, wo ich heute morgen schon kurz war, und dann weiter zum Lincoln Memorial. Ich hätte vorher einen Blick auf den Maßstab der Karte werfen sollen. Der Weg ist lang, lang, sehr lang. Es ist etwa eine Meile bis zum Washington Monument und einer weitere Meile bis zum Lincoln Memorial. Links und rechts der Mall liegen die National Gallery of Arts, mehrere Smithsonian’s, Smithsonian Castle und viele andere kulturelle Highlights. Naja, zumindest erreiche ich heute locker meine 10.000 Schritte. Auf dem Weg liegt auch noch das WWII Memorial und das Korean War Veterans Momorial. Ja, hier ist sehr viel Pathos unterwegs.
Lincoln Memorial — Kurz vor Sonnenuntergang bin ich dann endlich auf der anderen Seite. Ich gehe die TReppen hinauf zur berühmten Statue von Lincoln. Ein Blick zurück. Wow. Das Washington Monument glüht förmlich in der Sonne. Hinter dem Memorial kommt der Potomac River. Dort endet Washington (siehe Fußnote).
Der Tag ist rum. Heute ist in Reston an der Verbindungsstelle ein „German Christmas Market“, organisiert und durchgeführt vom Personal der Verbindungsstelle. Ich gehe die 23rd St nach Norden zurück zu Bahnlinie/U-Bahn. Die Story hinter dem Namen der UBahn-Station werde ich irgendwann noch mal googeln: „Foggy Bottom“. Die Fährt führt nach zurück nach Reston und in die Nacht.
Die Idee mit dem Weihnachsmarkt war gut. Zu gut. Denn auch hunderte andere hatten diese Idee. Die Warteschlage vorm Eingang (das Gelände ist dann doch sehr klein) reicht weit zurück, ruter zum Sunrise Valley Drive und dort bis hinter die Kreuzung South Lake Drive. Am Ende der Schlange angekommen sagt google-maps, dass es 400m bis Weihnachtsmarkt sind. Nein Danke. Ich erfahre, dass man ab hier etwa 2-3 Stunden in der Schlange steht. Wow. Entweder ist dieser Weihnachtsmarkt der absolute Hammer oder es ist das einzige, das in Reston passiert.
Ich brauche einen Plan B. Als ersten muss ich zurück zum Hotel, nördlich der 267. Ich kann zurück zur Bahnstation laufen oder … der Rad-und-Wanderweg von gestern und heute morgen. Er liegt eigentlich gleich hinter (40m) dem CNRI-Gebäude. Es gibt keine Straße. Google sagt 600m Umweg. Ich sehe aber auch keinen Zaun. OK. Das war auch dumm. Denn ich muss in einen Abhang runter auf der anderen Seite wieder rauf. Keine Ahnung wie ich das geschafft habe. Das mache ich nicht noch mal. Aber ich stehe auf dem Trail. Zum Hotel sind es nur noch 600m.
Hm. Laut google hat das Fahrradgeschäft zur Linken eine Craftbeer- Brauerei. Bitte, wie? Aber es stimmt. Bike Lane Brewing and Coffee. IPA vom Fass statt Glühwein. Damit kann ich leben. Erst jetzt merke ich, was für einen Umweg ich heute morgen gelaufen bin, etwa 400m.
Ich erfahre auch, dass es Pupatella (etwa 500m entlang des Trails) gute Pizza und Craftbeer hat. Ich glaube, ich habe mein Abendessen gefunden. Die Pizza war lecker. Der Abend hat auch ohne Weihnachtsmarkt ein gutes Ende gefunden. Morgen geht zurück nach Monterey.
USA 41.3 – Barringer Crater
Sonntag 26.11.2023 (Teil 2) — Jetzt geht es vom Grand Canyon runter nach Phoenix, AZ. Das sind noch mal 220 Meilen (4 Stunden). Ich schau mal, wie ich durchkomme. Wenn ich vor 15:30 in Flagstaff bin, mache ich einen Umweg über den Barringer Crater. Auf gehts …
Die Fahrt ist wenig spektakulär. Die Landschaft ist abwechseld. Bei Grand Canyon Junction bleibe ich auf der 64 runter nach Willams, wo ich auf die I-40 wechsele. Wie ich erst später erfahre: Dieser Abschnitt ist Teil der historischen Route 66.
Highway 64; Leaving Grand Canyon
Highway 64; Leaving Grand Canyon
Route 66 near Flagstaff, AZ
US freight train
Coconico County, AZ
Entspannt geht es nach Flagstaff. In der Ferne sehe ich eine schneebedeckte Bergkette, die Einzige in der ganzen Region. Ja, es ist Ende November. Um 15:35 Uhr bin ich am Kreuz I-40/I-17. Das wird eng, aber den Krater schaffe ich. Die Landschaft ist jetzt ganz anders: flach wie Holland, braun, ein paar (fast) grüne Büsche und unspektakulär.
Die nächste Abfahrt, so sagt das Schild, ist „Two Guns„1 und ich glaube rechts am Horizont den Kraterrand zu sehen. Eine Abfahrt weiter muss ich runter. Und ja, es ist der Krater. Ein Wegweiser: „5 Miles to Impact“; das nächste Schild: „Speed Limit Cars 50 mph, Meteors 26’000 mph“. Humor haben die ja.
Der Kraterrand ist die einzige nennenswerte Erhebung im Umkreis von etlichen Kilometern. Ich habe 40 Minuten; sollte, muss reichen. Eintritt bezahlt, um die Kurve und die Treppe rauf. Leider muss ich die Videoshow auslassen. Da hätte es sicherlich viele Infos gegeben. Vorbei an einer Apollo-Testkapsel (ich muss mal schauen, ob ich vor der Rückreise nach Deutschland noch nach Cape Canaveral komme). Nach ein paar weiteren Treppen stehe ich oben: der Barringer Krater. Die Daten sind irre: 1200 m Durchmesser, 180 m tief. Der Kraterrand, lerne ich, ragt bis zu 60 m über das umgebende Gelände; kein Wunder, dass ich den von der I-40 aus gesehen habe.2
Barringer Crater
Apollo Test Capsule
Barringer Crater
Barringer Crater
Barringer Crater
Ich versuche mich an Fotos, stelle aber fest, dass mein Weitwinkel sein Lebensende erreicht hat. Schräg gegen die Sonne habe ich trotz Sonnenblende extrem viel Streulicht von Einschlüssen im Objektiv. Zum Glück kann ich ein paar ergänzende Fotos mit meinem US-Smartphone machen.
Und dann ist auch schon 17 Uhr. Das Museum schließt. Ich stehe wieder am Auto. Bis Phoenix Airport sind es 200 Meilen / 3 Stunden fahrt. Idee: Von Two Guns sind es 4 Meilen bis zur Eisenbahnbrücke am Canyon Diablo. Ich probiere es, habe aber die Rechnung ohne die Straße gemacht. Die ersten 500 m waren noch ok, aber dann sind es nur noch Schlaglöcher mit etwas Schotterstraße dazwischen. Statt 20-30 mph sind es nur 4-6 mph. Statt knapp 6 Minuten brauche ich über eine halbe Stunde. Wenn ich hier die Reifen oder das Fahrwerk kaputt mache, habe ich ein riesiges Problem. Ich werde immer langsamer.
Als ich endlich an der Eisenbahntrasse bin, ist es zappenduster. Der Canyon ist noch 1000 m entfernt. Nein. Ich breche das hier ab. Ich sehe so gut wie nichts. Einzige Lichtquelle ist der Vollmond. Ich beobachte zwei Güterzüge die hier sehr langsam mit dutzenden Waggons vorbeiziehen. Dann trete ich vorsichtig den Rückweg an; immer mit der Angst, dass ich ein fieses Schlagloch übersehe.
Wow. Das war ein Abenteuer. Das mach ich nicht noch einmal. Komisch, ich glaube, das habe ich schon mal geschrieben?
Es geht zurück nach Flagstaff und dann auf die I-17 nach Phoenix. 3 Stunden Fahrt; Ankunft gegen 22 Uhr; ganz entspannt. Bei Camp Verde muss ich tanken. Danach geht es nur noch bergab. Oh cool, der Ort hier heißt „Bumble Bee„.
Vor dem Airport beginnt das Chaos: Direkt an der Mietwagen-Rückgabestation finde ich keine Tankstelle. Also zwei Abfahrten zurück auf der I-17 zur Chevron, die ich gesehen habe.
Glen Canyon Damn, Page, AZ
Big John’s Texs BBQ, Page, AZ
Mountain Range near Page
Page Xmas Parade
Whaweap Bay, UT
obige Bilder sind ein Nachtrag zu Page, AZ (25.11.2023)
Der Wagen ist abgegeben. Das Hotel ist dummerweise genau auf der anderen Seite von Airport. Also fahre ich mit der SKYT so weit es geht. Und das war ein Fehler. Als Fußgänger geht es hier nicht weiter. Keine Chance. Man kommt nicht einmal zurück zum Airport. Und die uber-App erlaubt hier keine Abholung. Ich muss zurück zur SKYT. Eine Stunde verschwendet für nichts. Ich kämpfe mich durch den Airport zum Pickup-Point. Wow. Absolutes Verkehrschaos auf 4 (oder sind es 5) Spuren. Wie soll ich hier meinen uber finden? Wieso ist hier nach 23 Uhr noch so viel Chaos? Und wieso dauert der uber 25 Minuten? PHX ist nicht mein Flughafen. Wir werden keine Freunde mehr.
Diese Odyssee zum Hotel hat mich zwei Stunden und den letzten Nerv gekostet. Es ist kurz vor Mitternacht. Ich checke ein und buche das Airportshuttle um 6 Uhr. Das wird eine kurze Nacht. Schade. Das Zimmer ist echt geräumig. Zum Glück gab es an der Rezeption noch ein Feierabendbier. Hmmm, wenn ich richtig erinnere, hatte ich heute außer ein paar Snacks von der Tankstelle nichts gegessen.
Montag, 27.11.2023 — Mit dem Shuttle ist es viel entspannter. Ich bin nicht wirklich ausgeschlafen. Frühstück am Airport. Der Flieger geht um 8:16 Uhr und landet um 9:27 Uhr. Es lebe die andere Zeitzone. Ric weiß, dass ich etwas später auf der Arbeit bin.
Wow, das war ein Wochenende: Vegas, Hoover Damn, Horseshoe Bend, Marble Canyon, Snake and Owl Canyon, Grand Canyon, Barringer Crater, M82A1 (.500 cal) abgefeuert … und 1000 Meilen durch Nevada, Utah und Arizona gefahren.